地铁1号线东延线联络通道迎来“冰冻施工期”

每日新报记者 王月 猴年新春，神州大地家家户户洋溢着合家团圆的喜气，地铁1号线东延线建设工地也年味儿十足。不过很热闹的还是在地下1孩子得了儿童抑郁症该如何治疗7米，在-30℃的气温下，三条横向联络通道迎来“冰冻施工期”。

地铁1号线东延线起自双林站，终癫痫病治疗费用点至津南区双桥河，全长15.86公里。目前双林站—李楼站—洪泥河桥站盾构区间已全线贯通。双林站至李楼站区间左、右线分别为2130米、2121米，是天津市目前施工的地铁区间*一长隧道。据项目经理中铁十八局的严志成介绍，该区间隧道采用2台盾构机，测量精度高、施工难度大、安全风险高、科技含量高。

虽然区间隧道贯通了，春节期间，该管段三条横向联络通道迎来“冰冻施工期”。记者通过狭窄的楼梯下到地下17米深的隧道时，寒气逼人，让人禁不住连打喷嚏。在双林至李楼盾构区间2号联络通道，施工人员介绍说：“我们头顶上，就是双港中学的篮球场。”

联络通道是指地铁两条来去隧道之间癫痫发作的急救药物的横向连接道，它的作用是供乘客遇到紧急情况从出事隧道向另一条安全隧道转移。待挖洞口的外侧，埋了一圈冷冻管。它们洞穿隧道插进地层，犹如一根根“制冷极”。穿着白色保温“衣”的冷却管交错环绕，一个个露出的水阀结满冰霜。指着现场仪器显示管内温度-30℃。因为冰冻要求达到-30℃，所以施工者在地下必须穿上厚厚的棉衣。因为安全需要，同时也是为了保温效果，值班人员没有使用电暖宝御寒，冷的时候，跺跺脚、拍拍手取暖。

“冰铠甲”结冰一共需要45天。春节坚持在工地值班的陆兴介绍，用25天达到-30℃，再用20天巩固结冰强度，“以防地下水从某一个薄弱点乘虚而入。”