刚进12月份，东风本田就开始不淡定了，锣鼓喧天鞭炮齐鸣大张旗鼓地宣布，癫痫大发作要怎么办11月份东风本田销售69463辆，同比增长13.9%；前11月累计650664辆，同比增长25%，并已完成年内目标的93%，达成目标指日可待。其中还大说特说了一下全新CR-V，其11月单月终端销量达到22790辆（含混动车型），同比增长39%，名列细分市场前茅。

瞧这阵仗，好像在告诉外界，看到了吧，我宝CR-V仍旧热卖，根本不受刹车门的影响。你如此地高调行事，有没有考虑过全新CR-V上市初期的两三个月里，选择支持你们的那3万消费者的感受。作为*一西藏很好的癫痫病医院批小白鼠的他们，手里的CR-V尚未焐热就全部被召回。因为你们急于上市，让他们平白无故的浪费大量时间、投入大量精力，你们是否真有悔意？

更为重要的是，刹车问题是否已经真正为消费者解决。目前，在各个汽车论坛和投诉网站，仍能看到消费者对刹车不线性、故障灯全亮的抱怨，召回后问题似乎并没有得到很好地解决。

请不要用不是刹车不线性，是你不会开车的水军言论，来侮辱大众的智商。低速刹车点头，就是你的刹车存在问题；故障灯无故亮起，就是你的车子质量存在问题。按照水军的理论，以后买了全新CR-V的车主真要遇到问题或瑕疵，也不要抱怨了，那不是车的问题，是你人不行。

但事实是这样吗？近期一位知名自媒体车评人对本田全新CR-V车型进行评测时，发现前格栅右下方的镀铬装饰条莫名其妙的起皱了，并且有图有真相。通过画面可以看出，起褶还是非常明显的，据爆料者称，用手触摸有明显的触感，并且发出类似于摸金属纸的声音，就像是贴上一层锡箔纸一样。

这可是试驾的新车，就出现这样问题，不能不让人对全新CR-V的质量产生质疑。一般说来，镀铬件存在质量问题，大多数情况是镀层结合力差。据了解，出现这种状况或许会有以下三方面的原因：一、除油工序不彻底，基体表面没有清洗干净；二、是配方溶液有问题；三电镀速度过快。不管是哪种原因，都不能归结于那不是车的问题，是你人不行了吧！

事实上，由上万个零部件组成的汽车偶诊断癫痫标准是什么然出现缺陷与瑕疵，是可以被理解的，即便是如全新CR-V批量爆发刹车问题，也并不能就此宣判车企或产品的死刑，只要没有造成恶劣影响，依归召回就可以了。只是，全新CR-V的刹车召回、镀铬件质量存疑等，并不仅仅代表问题本身，它们还反映出全新CR-V的品控存在严重的问题。

如事关车主人身安全的刹车系统，尤其是采用了新技术，按照常理，应该有非常严苛的相关测试。另外，按照一辆整车的正常出厂程序，也有诸多的品控环节进行层层把关。然而这么多前置流程都形同虚设，还怎么让外界对全新CR-V的整车品质再有信心。

你可以说我不在乎，CR-V销量依旧坚挺。我只想说那是你删帖删得及时。需要忠告的是在没有把品控做扎实之前，现在销量越高，将来对品牌的伤害就越高，搬起石头的高度直接影响着你脚受伤的程度。与其高调宣传销量，不如在品控上多下功夫，至少可以优先解决消费者当下反应的部分车辆刹车仍不线性的问题。